R18 Roctane

La nouvelle BMW R 18 Roctane en un coup d’œil :

• Un style iconique grâce à l'utilisation de technologies modernes et de matériaux authentiques.
• Plus gros moteur boxer de BMW, d'une cylindrée de 1 802 cm³.
• Puissance de 67 kW (91 ch) à 4 750 tr/min, couple maximal de 158 Nm à 3 000 tr/min.
• Plus de 150 Nm de couple disponibles en permanence entre 2 000 et 4 000 tr/min.
• Bridage à 47,5 ch possible afin de répondre à la législation A2.
• Arbre de transmission apparent comme sur les boxers classiques.
• Système d'échappement avec contre-écrous en étoile en finition chrome foncé.
• Cadre tubulaire à double berceau en acier.
• Bras oscillant arrière « recouvrant » la transmission secondaire, créant l’impression visuelle d’un cadre rigide.
• Fourche télescopique carénée et amortisseur central cantilever avec précontrainte réglable.
• Ergonomie équilibrée et guidon haut pour une conduite détendue et un contrôle optimal.
• Freins à disque à l'avant et à l'arrière et jantes en alliage léger coulé de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière.
• Caches latéraux avec lettrage « R 18 ».
• Boitier de phare intégrant un compteur circulaire de conception classique avec ordinateur de bord intégré.
• Technologie d'éclairage LED de pointe, interprétée de manière classique.
• Keyless Ride de série pour plus de confort.
• Valises rigides verrouillables manuellement (avec clé).
• Trois modes de pilotage, système ASC et fonction MSR proposés de série.
• Finition PRO disponible en option (2 300 €) : alarme antivol, Hill Start Control PRO, marche arrière, phares adaptatifs et poignées chauffantes.
• Vaste gamme d’options de personnalisation et d’accessoires d’origine BMW Motorrad et collection d’équipements Ride & Style pour une conduite décontractée.